邓中庭文

一大早，汽笛声惊醒了广场渡口，突如其来的发动机响起了晨曲，渡口载着匆匆早起的旅客，徐徐离开码头驶向对岸，广场渡口开始了一天的航运。每天，岛上的居民、岛上的游客、回家上学的学生、打工谋生的打工仔，都通过这条海上通道顺利抵达目的地。50年来，广场渡口日复一日来回穿梭于南北两侧，不知有多少人跨海而过。那声音越过了整个城市的哨声，成为汕头人心中温暖的海滨印记。

廖海波是2019年在汕头拍摄的，汕头是一个内海大都市。整洁的“丰石海”将汕头市区一分为二，面向南北岸。从海上可以看到汕头，南岸群山葱郁，景色秀丽；北岸长廊内高楼林立，四周环绕着玉带；东有海湾大桥，西有丰石大桥，双桥犹如横跨海湾南北的两道彩虹，气势恢宏，气势恢宏。在汕头航运史上，渡船一直扮演着重要的角色。

林建云摄于2020年

抗战前，汕头渡轮被淹。抗战胜利后，汕头有三个轮渡公司，渡口是四腹船，由电船牵引，一次只能载一辆车，没有坚固的码头，临时起降点是根据潮汐涨落选择的。1946年，汕头海都运营渡船《力发》和《玉湖》，码头设在原路海关门前。1950年成立了一家联合渡轮公司。1951年，在明发商场门前修建了轮渡码头，开发了汕头至雷口的实车轮渡航线。1953年，汕头轮渡公司被潮汕公路接纳，改为汕头轮渡站。1959年搬到西地码头。同年，雷口浮桥竣工，贵石建成轮渡码头。

1940年，在汕头轮渡上，林伟义先生提供了

汕头汽车轮渡，也叫西地汽车轮渡码头，位于西堤路南端，俗称“石码头”。它于1962年完工，1980年扩建，2000年暂停。西地轮渡曾是汕头市区对外交通的咽喉，担负着城市南北两侧的汽车轮渡。1976年1月，广场渡口建成运营，极大缓解了海上客运压力。1990年6月，最后一艘木制渡轮--月山渡03号退出运营。上世纪90年代初，广场渡轮还驶往马屿、南澳岛，开通夜游专线，船上还有卡拉OK包厢。除了交通效率，轮渡也成为游客体验汕头海滨风情的选择。

马朝晖拍摄于2020年

1992-1999年间，海湾大桥、贵石大桥相继建成通车。未来，“两桥飞扬，天堑变清”，彻底改变了过去南北城区轮渡通行的历史。如今，随着公共交通设施的逐步完善和家庭用车的普及，市民的出行方式变得便捷多样，乘坐轮渡过海不再是首选。嘉里传出广场渡轮码头将拆迁西迁的消息，拨动了多少人怀旧的心弦。

林建云拍摄于2020年的

克日。我特意坐了广场渡船。渡船带我重温了过去，我心里有一种特殊的品味。童年渡船是童心的运输船，平日里幸福忧郁；青春渡船是友谊的运输船，朴实热情，为学校同学送去过冬的寝具；青春渡船是爱情的运输船，痴情让人忘记时光的流逝；中年渡船是亲情的运输船，只等特殊的日子去亲人睡觉的地方。

黄昏时分，最后一班渡轮带着落日的余温靠岸，一天的航程就此结束。

汕头往事︱广场轮渡 情感的漂流瓶

方思哲摄于2019年

02CHAPTHER

邓中庭

现实就是这头的海湾

。过去，

青春早已逝去彼岸

，我还在飞逝岁月的倒影中旋转，2011

邓中庭2008

邓中庭2009

邓中庭

邓中庭2012

邓中庭

邓中庭

邓中庭

2012

邓中庭

。邓中庭2007

邓中庭2013

邓中庭2008

邓中庭2011

邓中庭

邓中庭2010

邓中庭

周岩

2010年

是渡船

把过去的

带到了彼岸

。\n]过去

我本该扬弃，却扛在肩上

周岩拍摄于2019年

方文琪

岁月的风把他们吹到了影像的边缘

甚至是影像的边缘

，风

把他们吹到了影像的边缘

。外景

方文琪拍摄于2019年

杨松

华丽，世界在大海中不再沉睡，等待新的一天到来

黄昏，来回

人间的一切邂逅。大家久别重逢杨松刘佳刘佳

瓶中的感人寄语

让我远离喧嚣，找到净土

带我回到过去。走向未来

喷泉：心电图档案